忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
編號為PT-2的第2架殲-31原型機亮相。與第一架原型機有很大不同,改進了空氣動力設計以縮減飛機雷達截射面積,擁有更高的隱形性能。
12月22日發行的《空軍月刊》2017年1月刊中報導,被稱為2.0版殲-31戰機,機鼻部位的光學雷達做了修改,在駕駛艙的多功能大顯示幕上方還安裝一個小顯示幕。與第一架原型機比較,殲-31將配備大陸自製的發動機,加大了武器艙容量,可裝入6枚SD-10A空對空飛彈,各項性能比2年前首架更先進。
2012年6月,殲-31的1號原型機首次曝光,是中國大陸繼殲-20之後,2年內研發成功的第二款隱形戰機,被譽為中國版的F-35。殲-20屬於融合美國、俄羅斯和歐洲理念的隱形戰機,殲-31則完全是美國隱形戰機的概念,隱形的設計性能與F-22和F-35十分相似。
新露臉的殲-31採用單座、雙發動機、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局,兩側布置大S彎進氣道,配置內藏武器艙,和美國的隱形戰機沒什麼區別。2年前第一次露臉的殲-31並未受到好評,還在中外媒體前,發動機冒出濃濃黑煙。首飛亮相後的殲-31再出現的次數有限,甚至直接銷聲匿跡。直到本月初,盛傳2.0版殲-31戰機脫胎換骨。
曝光的殲-31試飛圖很模糊,只能從珠海航展披露的模型分析。最明顯的改變是殲-31的尾部隱形處理和初次露臉有很大的不同,採用新的陸產渦扇-13A,推力更精進,還具備了向量推力,在後半機身隱形能力上超過殲-20,殲-31可能成為陸產航母艦載機。
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興航工會今(15)赴交通部拉布條抗議,工會表示華信航空為了接航權答應收興航員工,卻只以兼職方式進用員工,怒批華信趁人之危、羞辱失業勞工,民航局表示,原則上航空公司吸收興航員工都要採正職,才會納入航權分配考量。
民航局空運組組長韓振華表示,從復興航空宣布停業起,民航局一直積極協調國籍、外籍航空公司,並協助輔導興航員工轉業,航空業者依其人力狀況,陸續招募、進用員工,但每家公司有自己的制度及程序要走,不可能馬上到任,至少業者們都很願意幫忙。
目前遠東、華信等公司都有陸續在招人,興航工會希望民航局具體告訴航空公司一條航線應綁多少員工。韓振華說,航權分配事宜目前還在跟航空公司協商中,民航局立場一直以來都是要航空公司進用正式職員才會納入積分,好讓員工獲得保障,今日會將兼職不予納入積分轉達給航空公司,請航空公司提具體晉用員工計畫;
韓振華指出,目前民航局只掌握各公司開出的職缺,至於人員進用要用多久、給多少薪水,得尊重各公司。另外,民航局也有要求國產集團吸收員工,而國產也確實有提供職缺,但興航員工多半不願去,一方面工作環境與薪資條件不同,另一方面也已對這家公司喪失信心。
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興航工會赴總統府前陳情(2) (圖)
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中央社
2016年12月15日週四 台北標準時間下午1時35分
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